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徐浦大桥车祸已经过去两天了，但是网上的讨论好像一点都没降温。
尤其是多个角度的行车记录仪被曝光之后，我们也看清楚了事发那几秒到底发生了什么。
多段行车记录仪拼在一起，画面显示，一辆浙F牌照的白色小客车，先是从第三车道往右变到第四车道，贴到一辆平板货车屁股后面，这一下没打转向灯。
接着它又往右，挤到了桥面匝道汇入段的位置，依然没打转向灯。
再然后，它从右边往左一把拉出来，想超到货车前面去，还是没打转向灯。
之后白车的车头切进了平板货车的右前轮附近。
货车当时拉的是钢管，右前轮是转向轮，被这么从侧面一顶，车头瞬间就拽不住了。
一辆满载的重卡，转向轮被别一下，司机再大的本事也很难在那一两秒里把方向救回来。
货车失控以后，冲过中央隔离墩，撞进对向车道，又连撞了四辆车。
最后卷进来六台车，1死2伤。
对向车道上那些车，完全是无妄之灾。
他们都是正常开着，一辆大货车突然从隔离墩那边冲过来，躲都没地方躲。
现在网上讨论比较多的其实是两件事，第一件是白车到底是从哪儿来的？
有一种说法是，白车是从龙吴路匝道刚汇上来的，脚还没踩稳就急着往货车前面钻。
另一种从后车记录仪视角看的分析说，白车原本在大货车左侧车道，是往右连续变道绕到货车右边去强行超车的，不是从匝道汇入。
两个说法虽然不同，但是结果一样，小车在完全不具备超车空间的情况下硬超了一辆满载平板货车。
第二是讨论货车司机的责任，很多人看完视频第一反应是“大车太冤了”。
但是“让速不让道”这句话也被反复拿出来说，遇到旁边有车插进来，是不是应该刹住而不是打方向？
但问题在于，从记录仪里看，白车那一下是直接顶到了转向轮上，货车并不是“主动打方向去躲”，更像是被撞失控。
当然，货车当时的车速、载重、货物固定、司机处置，这些都得等鉴定，光靠一段视频是没法下结论的。
至于责任，有法律人士分析白车实线变道、右侧超车、不打灯，大概率要担主责甚至全责；
但也有人提到，如果货车司机的操作被认定存在明显异常，责任比例可能会有变化。
对此，你们怎么看呢？
特别
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